Sehe ich das richtig: Deine 150 Punkte sind an sich "untereinander" richtig
gemessen. Ebenso der erste Festpunkt. Nur der zweite Festpunkt hatte falsche Koordinaten..?

Fragen:
Wie hast du deinen Tachystandpunkt berechnet, über Freie Stationierung?
Und ist da nichts aufgefallen, keine größeren Abweichungen?
Die beiden Festpunkte haben also untereinander einen korrekten Abstand?
Das ganze ist lediglich nun im Punkt 1 "verdreht"?
Hast du nach der Freien Stationierung die beiden Festpunkte nochmal mit aufgemessen?

Falls du nur die korrekte Darstellung im ACAD brauchst würde ich lediglich alle Punkte
über Basis FP1 an die richtige Stelle "drehen".

Falls du auch die "neuen" Koordinaten benötigst kann man das auch über Excel
mittels zweier Passpunkte umrechnen. Ich habe das schon gemacht. Allerdings einfach
nur linear, also ohne Ausgleichung, Maßstabsanpassung usw.
Müsste in deinem Fall aber reichen..?!

VG Matthias

Da mir für diese Umrechnung gerade das Vorwissen und die Zeit fehlt, zieh ich diesen Schluß. Es erscheint mir gerade leider zu komplex. Ich habe gedacht, da ich alle Werte zusammen habe, wäre es einfacher "zurück und mit dem neuen wert wieder vor" zu rechnen.

Vielen Dank trotzdem, Gruß Robert

Leider nicht, aber nach kurzer Recherche stelle ich fest, dass mein Plan ohne weiteres nicht möglich ist?!

Woraus ziehst Du diesen Schluß?

Dein tachymetrisches Netz ist ohne die GNSS-Messungen auswertbar und liefert Dir die Koordinaten in einem lokalen Bezugsrahmen. Zwei Deiner tachymetrischen Punkte sind homologe Punkte, aus denen Parameter für eine ebene Helmert-Transformation abgeleitet werden können. Diese Parameter kannst Du anschließend benutzen, um Deine übrigen 150 Punkte zu überführen.

Schöne Grüße
Micha

Leider nicht, aber nach kurzer Recherche stelle ich fest, dass mein Plan ohne weiteres nicht möglich ist?!

Gruß

Ich bräuchte nur die Formel

Helmert-Transformation ist Dir ein Begriff?

Gruß Micha